Sur une voiture électrique, l’aérodynamique joue un rôle majeur, surtout à vitesse élevée.
Plus la résistance à l’air est faible, moins la voiture consomme d’énergie pour avancer.
C’est pour cette raison que le design automobile évolue vers des lignes plus fluides, des poignées affleurantes et des dessous de caisse carénés.
À 110 ou 130 km/h, l’aérodynamique devient le premier facteur de consommation devant le poids du véhicule.
Optimiser la traînée permet donc de gagner directement de l’autonomie sans modifier la batterie.
Dans la voiture électrique moderne, chaque détail de forme est désormais étudié pour améliorer le rendement énergétique global.
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