Si une voiture peut alimenter une maison, peut-elle aussi alimenter un quartier ou même un réseau électrique ? C’est précisément l’objectif du V2G (Vehicle-to-Grid). Cette technologie permet aux voitures électriques de restituer de l’électricité non pas à un bâtiment, mais directement au réseau.
Le principe repose sur une idée simple mais puissante : des milliers de voitures stationnées représentent une immense capacité de stockage énergétique. Or, la plupart des véhicules restent immobilisés plus de 90 % du temps. Connectées au réseau, leurs batteries peuvent absorber l’électricité lorsqu’elle est abondante, puis la restituer lors des pics de consommation.
Ce mécanisme aide à stabiliser le réseau électrique, notamment face aux énergies renouvelables comme le solaire ou l’éolien, dont la production varie. Dans plusieurs pays, des flottes de voitures électriques participent déjà à cet équilibrage énergétique. Les parkings deviennent alors de véritables centrales virtuelles.
À grande échelle, le V2G pourrait transformer le rôle de l’automobile dans le système énergétique mondial. La voiture ne serait plus seulement un consommateur d’électricité, mais aussi un fournisseur temporaire.
La mobilité électrique se connecte ainsi directement à l’infrastructure énergétique. Les voitures deviennent des acteurs du réseau, capables de soutenir l’électricité collective.
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