Batterie 400V vs 800V : pourquoi les voitures montent en tension ?

Les voitures électriques traditionnelles fonctionnent en 400V, mais les modèles 2026–2027 adoptent de plus en plus l’architecture 800V, comme chez Hyundai, Porsche ou Kia.
L’intérêt majeur ? Une réduction significative de la chaleur générée, permettant une recharge beaucoup plus rapide.
À puissance égale, un système 800V nécessite moins de courant, ce qui réduit la chauffe des câbles, améliore la sécurité et augmente l’efficacité.
Les voitures 800V peuvent atteindre des charges de 250 à 350 kW, permettant de gagner 80 % de batterie en moins de 15 minutes.
Cette technologie permet aussi d’alléger les câbles et d’améliorer les performances globales du véhicule.
L’architecture 800V sera l’un des standards incontournables des véhicules électriques de nouvelle génération.