À l’heure où l’industrie automobile semble se transformer en salon connecté roulant, Toyota refuse de céder à l’uniformisation. Le Land Cruiser, modèle mythique lancé en 1951, reste aujourd’hui l’un des rares véritables 4×4 à ne pas avoir été “bourgeoisé”.
Là où des marques misent sur les écrans panoramiques, les assistants vocaux, et des suspensions aseptisées, le Land Cruiser continue de cultiver une image de robustesse, de simplicité et de fiabilité extrême. Il est conçu pour le terrain, pas pour les galeries marchandes. Son châssis séparé, ses blocs moteurs diesel ou hybrides sans excès, et ses capacités tout-terrain demeurent parmi les meilleures du marché.
Toyota assume ce positionnement décalé, à contre-courant d’un segment de SUV devenu très urbain et technologique. Le Land Cruiser continue d’être un outil de travail, un compagnon d’aventure, et surtout un symbole d’une époque où l’automobile devait avant tout être endurante.
En 2025, avec sa nouvelle génération, Toyota conserve cet ADN. Oui, un écran tactile est présent, mais l’esprit reste brut, sans esbroufe. Il parle à ceux qui veulent du concret, pas du décoratif.
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