L’industrie automobile européenne s’engage résolument dans une transition énergétique historique, marquée par une électrification massive des gammes et une réduction progressive des cylindrées thermiques. Confrontés à des normes environnementales de plus en plus strictes, notamment les objectifs de neutralité carbone fixés par l’Union européenne à l’horizon 2035, les constructeurs n’ont d’autre choix que de repenser leurs stratégies de production. L’heure est à la motorisation hybride, 100 % électrique et à l’optimisation des motorisations essence, souvent par la downsizing – c’est-à-dire la réduction de la cylindrée pour diminuer les émissions de CO₂ tout en conservant des performances acceptables, grâce au turbo et à l’électrification légère.
Des marques historiques comme Volkswagen, Stellantis, BMW, Renault ou Mercedes-Benz multiplient les investissements dans la recherche et le développement de nouvelles plateformes modulaires électriques (EV), tout en développant des modèles toujours plus accessibles et performants. L’électrification ne concerne plus seulement le segment haut de gamme, elle devient une norme industrielle. Ce tournant stratégique s’accompagne aussi d’un engagement fort dans la relance de la production de batteries en Europe, avec la création de gigafactories et des efforts accrus en matière de recyclage.
L’automobile européenne entre ainsi dans une nouvelle ère, où l’innovation technologique se conjugue avec les impératifs écologiques, dans le but de proposer une mobilité plus propre, plus responsable et durable pour les décennies à venir.
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